Discom B.V. logo
выбрать язык
дома ссылки Exhaust system with water injection for the la suisse paddle steamer

Водоохлаждаемая система газовыхлопа для

Водоохлаждаемая система газовыхлопа дляВ конце 2007 г. компания CGN обратилась в DiscomB.V. с просьбой произвести изыскания с целью размещения водоохлаждаемой системы газовыхлопа для двух ДГУ мощностью 200 кВА каждая на борту колесного парохода LaSuisse. Некоторое количество судов уже были переоборудованы традиционными (неохлаждаемыми) системами газовыхлопа и, как результат, довольно приличное пространство было отведено под газоход и его изоляцию. В ходе проработки проекта переоборудования LaSuisse, самого старого колесного парохода в парке компании CGN (год постройки 1910), выяснилось, что газоходы должны иметь большие длины, что в свою очередь влечет серьезные конструктивные изменения и рост значения противодавления в системе. Применение устройства впрыска забортной воды в системе газовыхлопа позволяет использовать трубопровод меньшего диаметра без тепловой изоляции. Дополнительным требованием также являлось обеспечение максимально возможного уровня демпфирования на борту судна. Проект был разработан специалистами DiscomB.V. на основании фактических замеров на борту судна LaSuisse, последующего изучения РКД и технических характеристик двигателя и насоса забортной воды. Конструктивное исполнение включает в себя глушитель отработавших газов для каждого дизель-генератора, за которым следует устройсво впрыска и система сепарации забортной воды. Все вышеперечисленное оборудование было смонтировано в помещении дизель-генераторов. Специально разработанный компактный глушитель второй ступени был установлен в дымовой шахте судна. В связи с тем, что температура ОГ теперь не превышает 60С, газовыпускная система не имеет тепловой изоляции. Независимо от нагрузки, шум работающих дизель-генераторов более не досягаем на открытой палубе, что значительно отличает нашу систему по сравнению с аналогичными, уже переоборудованными судами. Замеры фактического падения давления в системе газовыхлопа показали, что значения лежат в пределах максимально допустимого. Компания CGN настолько давольна достигнутами результатами, что предложила поучавствовать в проработке проекта переоборудования второго подобного судна.

    ‣